系統(tǒng)概述：

柴油車遠(yuǎn)程OBD在線監(jiān)控平臺是與“車載遠(yuǎn)程OBD通訊終端”配合地在用柴油車排放在線監(jiān)測平臺，包括車輛和“車載遠(yuǎn)程OBD通訊終端”信息管理、監(jiān)測排放大數(shù)據(jù)管理（主要包括發(fā)動機(jī)、后處理裝置及地理位置數(shù)據(jù)）、排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析（實際運(yùn)行下 NOx排放、排氣溫度及區(qū)間內(nèi)車輛運(yùn)行時間分布、帶故障運(yùn)行里程等數(shù)據(jù)統(tǒng)計等）、數(shù)據(jù)管理（實時數(shù)據(jù)查看、歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出等）、故障告警模塊（OBD 故障代碼、NOx 排放超標(biāo)等）以及系統(tǒng)管理模塊等。

系統(tǒng)功能：

柴油車遠(yuǎn)程OBD在線監(jiān)控平臺與車載遠(yuǎn)程OBD通訊終端協(xié)同使用。監(jiān)控功能需求及數(shù)據(jù)按照《重型汽車污染物排放限值與測量方法（中國第六階段）》（GB17691-2018）的要求，滿足國六B的數(shù)據(jù)監(jiān)管要求。

柴油車監(jiān)控平臺具備數(shù)據(jù)統(tǒng)計，污染物實時監(jiān)控，故障預(yù)警，故障原因診斷等多種功能，柴油車監(jiān)控平臺對于NOx超標(biāo)，尿素液位不正常，車載遠(yuǎn)程OBD通訊終端被拆除等相關(guān)疑似信息，終端會自動向平臺預(yù)警，根據(jù)定位軌跡及預(yù)警時間能精準(zhǔn)定位，包括故障時間，經(jīng)緯度等信息，針對后處理裝置的工作狀態(tài)，具備專項管理功能，對后處理裝置的液位、NOx濃度、工作溫度、背壓等參數(shù)具備實時監(jiān)測功能，對由于被篡改或者拆除等原因造成的失效導(dǎo)致的污染物排放超標(biāo)，具備診斷及預(yù)警功能，綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計形成數(shù)據(jù)匯總分析報告?？梢詫崿F(xiàn)監(jiān)控終端的批量遠(yuǎn)程自動功能升級。

車載遠(yuǎn)程OBD通訊終端：

車載遠(yuǎn)程OBD通訊終端可以按照管理部門要求安裝在指定的柴油車上。其中，“車載遠(yuǎn)程OBD通訊終端”能夠與車輛OBD診斷接口通訊，實時采集讀取發(fā)動機(jī)、后處理裝置及地理位置(經(jīng)緯度)等信息，同時具備傳感器故障、通訊故障、排放超限值等OBD自診斷報警信息的采集，并按照指定的通訊協(xié)議上傳至監(jiān)控平臺。車載遠(yuǎn)程OBD通訊終端的數(shù)據(jù)采集和傳輸頻率可調(diào)。

通過對重型柴油車輛加裝OBD設(shè)備，車主可隨時掌握車輛行駛的各項參數(shù)，實現(xiàn)對車輛排放狀況的長期動態(tài)監(jiān)管，便于及時對車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，從而使重型柴油車的污染排放得到有效改善。